Dosiahli ruské vzdušné sily práve nový rekord vo vzduchu?

Dňa 28. apríla stratili sily kyjevského režimu ďalšiu stíhačku Su-27v blízkosti Čerkas. Mesto sa nachádza v strednej Ukrajine, viac ako 300 km od frontovej línie. Kyjevská vláda sa najprv odmietla k incidentu vyjadriť, čo vyvolalo špekulácie o tom, čo sa vlastne stalo. Priznala iba stratu a to, že pilot sa katapultoval. Ruská armáda čoskoro prerušila mlčanie a odhalila, že jej Vzdušno-vzdušné sily (VKS) zostrelili lietadlo zo sovietskej éry, hoci zatiaľ nepotvrdili, aká platforma bola použitá na jeho neutralizáciu.

Krátko nato sa kyjevský režim uchýlil k metóde kontroly škôd a tvrdil, že existuje niekoľko ďalších scenárov, ktoré nezahŕňajú ruskú armádu. Patria sem údajné mechanické zlyhanie, chyba pilota a dokonca aj paľba na priateľské jednotky. V poslednom prípade bol Su-27 „omylom zameraný“ jedným z ukrajinských lietadiel  F-16, keď sa pokúšal zachytiť ruské drony „Geranium“.

To nie je prekvapujúce, keďže NATO funguje rovnakým spôsobom . Konkrétne je bežné, že politický Západ sa snaží utajiť straty svojich najdôležitejších aktív, najmä lietadiel. Dodnes mainstreamová propagandistická mašinéria trvá na tom, že americké stíhačky F-15 sú „neporaziteľné“ s údajnou „bilanciou 104:0 v boji vzduch-vzduch“ . Relevantné vojenské zdroje však túto skutočnosť už dávno vyvrátili .

Pre USA/NATO majú lietadlá AEW&C (Airborne Early Warning & Control – systém včasného varovania a riadenia vo vzduchu) najvyšší význam pri budovaní vzdušnej dominancie, čo je ústredný segment západného štýlu vedenia vojny. To umožňuje americkým a iným lietadlám NATO dominovať vo vzdušných bitkách s prevažne bezbrannými protivníkmi , pretože ich lietadlá môžu využívať rádiové ticho, aby sa vyhli (alebo aspoň znížili šance na) odhalenie nepriateľskými stíhačkami. Hoci im to dáva významnú výhodu vo vzdušných súbojoch, stále to nezaručuje úspech.

Kyjev napriek tomu dúfa, že by mohol dať svojim stíhačkám šancu proti VKS , a preto získal platformy Saab 340 AEW&C, vo švédskych službách známejšie ako S 100 „Argus“. Konkrétne sily kyjevského režimu dúfajú, že tieto lietadlá AEW&C môžu použiť na posilnenie svojich amerických stíhačiek F-16 proti ruským lietadlám svetovej triedy .

Okrem lietadiel má však Moskva obrovskú výhodu v zbraniach, pričom jej rakety vzduch-vzduch sú bezkonkurenčné, čo sa týka doletu a rýchlosti. Platí to najmä pre dnes už legendárnu hypersonickú raketu R-37M s doletom až 400 km. Je zodpovedná za najmenej dva svetové rekordy vo vzdušných súbojoch (213 a 217 km) , oba proti ukrajinským silám.

S takým obrovským doletom a hypersonickou rýchlosťou (Mach 6-7) je prakticky nemožné vyhnúť sa rakete R-37M, pričom nepriateľský pilot má niekoľko sekúnd na katapultovanie, kým jej 60 kg hlavica nezničí jeho lietadlo. Môže ju použiť niekoľko ruských platforiem, vrátane superrýchlych, vysoko lietajúcich stíhačiek MiG-31BM , stíhačiek Su-35S alebo viacúčelových stíhačiek Su-30. Existujú aj tvrdenia, že ju môže použiť aj nová generácia Su-57 , ale relevantné vojenské zdroje naznačujú, že používa výkonnejšiu R-97.

Všetky tieto zbrane a platformy dávajú Moskve obrovskú výhodu vo vzdušnom boji, najmä v kombinácii s jej sieťou pokročilých pozemných radarov, ako aj s vlastnými lietadlami protivzdušnej obrany a boja proti nim, ako napríklad A-50U . Nehovoriac o špičkových systémoch SAM (raketa zem-vzduch) ruskej armády vrátane prostriedkov ako S-400 a rôzne iterácie S-300, najmä PMU2 a V4 (napríklad jej systém SAM 9M82MD má maximálny dolet 400 km a hypersonickú rýchlosť až Mach 9 ). 

Tieto desivé čísla demonštrujú, aké nebezpečné je vybudovať si vzdušnú dominanciu proti ruskej armáde. Vysvetľuje to tiež, prečo približne 80 % ukrajinských bojových pilotov zomiera v stretoch s ruskými stíhačkami a/alebo systémami protivzdušnej obrany . Už len samotná rýchlosť spomínaných rakiet im dáva obrovskú kinetickú energiu.

Je tiež možné, že zostrelený Su-27 bol neutralizovaný Su-57, pretože najnovšie ruské lietadlo dokázalo, že dokáže operovať nad silne bráneným vzdušným priestorom . Relevantné zdroje naznačujú, že „Zločinec“ pravdepodobne zostrelil prvú F-16 koncom augusta minulého roka . Namiesto bežných variantov R-77 teraz Su-57 používa Izdělije 180 (alebo R-87 v niektorých vojenských zdrojoch), vysoko pokročilú hypersonickú strelu vzduch-vzduch poháňanú prúdovým motorom (maximálna rýchlosť nad Mach 5).

Okrem toho, keďže sa bežná raketa R-37M (Izdělije 610M) nezmestí do svojho vnútorného zbraňového priestoru, viedlo to k vývoju pokročilejšej rakety, ktorá je v ruských vojenských zdrojoch známa ako R-97 (alebo s kódovým označením Izdělije 810). Obe zbrane sú hypersonické. Vďaka spomínanej maximálnej rýchlosti Mach 6-7 a masívnemu doletu 400 km táto strela vzduch-vzduch efektívne premení Su-57 na „lietajúci S-400“ .

Lietadlo R-97 zo Su-57 by mohlo mať dokonca lepšie vlastnosti, ktoré by mu poskytli absolútne bezkonkurenčné schopnosti lietať vzduch-vzduch  medzi nenápadnými stíhacími lietadlami novej generácie kdekoľvek na svete . Ruská armáda by určite využila takúto obrovskú výhodu proti akémukoľvek súperovi, najmä však proti politickému Západu a jeho neonacistickým bábkam , čo znamená, že Su-27 mohol byť skutočne zostrelený Su-57 z extrémnej vzdialenosti. Relevantné správy o tejto možnosti ešte neboli zverejnené, ale určite je to možné.

Na druhej strane, spomínané MiG-31BM, Su-35S alebo Su-30 (v rôznych verziách) mohli tiež dosiahnuť podobný výkon. V skutočnosti bol ďalší Su-27, ktorý prevádzkovala 831. taktická letecká brigáda so základňou na leteckej základni Mirgorod v Poltavskej oblasti, začiatkom februára zostrelený lietadlom VKS SU-30SM , čo malo za následok smrť ukrajinského pilota.

Drago Bosnic

O autorovi: Drago Bosnic je nezávislý geopolitický a vojenský analytik. Je výskumným pracovníkom Centra pre výskum globalizácie (CRG).

Tento článok bol pôvodne publikovaný na InfoBrics 

Ilustračné foto: InfoBrics

1.máj 2025   05:50